Under Renovation

Maaf atas ketidaknyamanannya, blog ini sedang dalam renovasi perbaikan tema untuk lebih baik lagi.

Terima Kasih.

-Galoeh McCloud-

Front Wheel Drive, Rear Wheel Drive, and All Wheel Drive

Setiap mobil mempunyai ciri vital dalam bagian transmisinya yang berbeda - beda. Ada mobil yang berpenggerak depan, dimana mesin menyuplai tenaga ke ban depan mobil yang biasa disebut front wheel drive (FWD). Ada mobil yang berpenggerak belakang, dimana mesin menyuplai tenaganya ke ban belakang mobil yang biasa disebut rear wheel drive (RWD). Dan tidak ketinggalan mobil yang menggerakkan ke-empat bannya yang dinamakan all wheel drive.

Karakteristik sebuah mobil tidak dapat diketahui secara langsung oleh kita saat kita mengendarai kendaraan tersebut dengan kecepatan normal (40-60km/h). Entah itu FWD, RWD, atau AWD kita tidak akan mengetahuinya ketika kita tidak menggunakan mobil tersebut secara maksimal.

AWD

Cara mengetahui apakah mobil kita AWD, FWD, atau RWD adalah dengan cara membaca buku petunjuk mobil tersebut, atau di brosur, atau biasa tertulis di belakang mobil (khusus untuk AWD/4WD), dan dimana saja yang berhubungan dengan informasi mobil tersebut.

Tipe F4 (Front 4) terdapat pada mobil Jeep

Cara kedua adalah dengan melihat bagian bawah mobil, apakah mobil itu mempunyai gardan dibelakang? Didepan? Atau tidak ada gardan sama sekali? Mobil dengan bergardan ganda adalah AWD, dimana mesin menyalurkan tenaga ke bagian tengah mobil tempat transmisi atau gearbox berada lalu di transferkan ke gardan depan dan belakang (Tipe F4 untuk mobil jeep atau mobil off road).

FF4-T (Front-engine Transversely-mounted

FF4-L (Front-engine Longitudinally-mounted)

Mitsubishi S-AWC Drive System (FF4-L)

Adapula mobil yang tidak dapat di identifikasi layoutnya, karena tidak terdapat gardan di tengah seperti layaknya FWD akan tetapi terdapat sebuah drive shaft (batang yang menyalurkan tenaga dari transmisi ke gardan, biasa terdapat pada RWD dan 4WD Jeep) yang melintang dari mesin depan ke gardan belakang. Layout tersebut bernama FF4-T dan FF4-L dimana mesin mentransferkan tenaganya ke ban depan dan ban depan mentransferkan tenaga ke ban belakang. Mobil yang memiliki layout ini biasanya adalah mobil - mobil bertenaga besar seperti Mitsubishi Lancer Evolution (I) sampai Evolution X dan Subaru Impreza yang digunakan sebagai mobil rally.

Selain layout FF4-T dan FF4-L, adapula layout R4. Layout ini mempunyai mesin dibelakang yang mentransferkan seluruh tenaganya di ban belakang dan ban depan. Mobil yang menggunakan layout ini adalah Porsche, Lamborghini, dan RUF CTR2 dimana RUF CTR1/RUF Yellow Bird (MR) pernah mencatat sebagai mobil tercepat setelah Ferrari pada tahun 1980.

FWD

Mobil yang powerful dengan layout FWD ini adalah Honda. Dengan tipe hatchbacknya (Civic), Honda dapat mengeluarkan performa ketangguhan antara handling dan speed. Akan tetapi, FWD hanya bagus jika terpasang pada mobil - mobil hatchback yang ringan dan minim. Karena berat mobil dapat mempengaruhi handling saat tikungan dan mobil dengan tipa FWD ini sangat cenderung oversteer atau slipping yang mengakibatkan mobil keluar dari jalur.

FWD adalah sebuah kendaraan yang hanya cocok untuk pemakaian sehari - hari (tidak ada handling extreme dan akselarasi spontan). Mobil dengan tipe FWD ini cenderung rakus akan konsumsi ban depan, dimana ban depan mempunyai peran sebagai akselarasi, handling, dan braking sekaligus yang memungkinkan ban depan lebih cepat aus daripada ban belakang yang hanya mengikuti alur jalannya bodi dan chasis.

FWD mempunyai banyak kelemahan akan tetapi bukan berarti FWD adalah layout terburuk dalam dunia balap mobil. Tipe FWD ini biasa digunakan dalam ajang rally yang dapat di handling dengan mudah saat tikungan licin penuh dengan tanah atau kerikil dimana kendali mantapnya hampir serupa dengan AWD.

Kekurangan pada FWD adalah tipe mesin yang tidak dapat menyuplai tenaga banyak, karena mesin dibuat seringkas mungkin agar muat dengan tempatnya yang sempit. Mobil dengan tipe FWD ini biasanya hanya berupa 4 silinder sampai dengan V6 silinder, V8 tidak akan masuk ke dalam ruang mesin mobil yang sempit.

FWD mempunyai beberapa layout, yaitu MF (Mid-engine Front-wheel drive), FF-L (Front-engine Front-wheel drive Longitudinal mounted endine), dan FF-T (Front-engine Front-wheel drive Transversely mounted engine).

Mid Front-engine yang digunakan di Citroen

Mobil dengan layout MF adalah mobil dengan tipe keluaran yang paling terdahulu, dimana mobil FWD pertama kalinya keluar. Citroen Traction Advant  dan Audi. Mobil dengan layout ini umumnya mempunyai chasis yang panjang, karena mesin memakan tempat terlalu banyak ke dalam kabin penumpang yang mengakibatkan kap mobil menjadi sangat panjang.

Pada tahun 1960, sebuah layout dengan nama FF-L dimana mesin berada di depan as roda. Layout ini memang tidak efisien, karena layout mesin yang didepan lebih jauh dari as roda mengakibatkan ketidakseimbangan mobil saat berbelok dan mesin di buat sekecil mungkin yang membuat mobil dengan layout ini bertenaga kecil. Adapun perusahaan kendaraan yang membuat mesin bertenaga besar, akan tetapi sangat buruk di tikungan saat momen inersia di tikungan memaksa kendaraan untuk terdorong keluar dari jalur.

Layout FF-T adalah layout yang dapat kita jumpai pada mobil FWD sekarang ini. Mobil dengan layout ini memiringkan mesin sehingga menghemat tempat dan tenaga yang besar dari mesin pun langsung di keluarkan ke ban depan. Honda Civic adalah mobil dengan layout ini yang sukses memasarkan mobilnya karena keseimbangan, tenaga, dan kestabilan tetap terjaga. Sekarang ini mobil yang paling sering dijumpai dengan layout FWD ini adalah Honda, karena hampir seluruh produksinya memasang mesin dengan layout ini. Akan tetapi oversteer tetap terjadi bila mobil berada pada batas maksimalnya.

RWD

Mobil dengan layout ini adalah mobil yang seimbang. Di lihat dari segi keseimbangan bodi, keseimbangan ban (dimana ban depan bertugas sebagai handling dan belakang sebagai akselarasi), dan keseimbangan akselarasi. Mobil dengan layout ini dapat menangani tenaga sebesar 900 Hp tanpa menghilangkan grip saat menikung. Mobil dengan mesin V8 dan RWD serta grip atau handling yang hampir sempurna adalah satu karakteristik ajang balapan bergengsi Formula 1.

Mobil dengan layout RWD ini dapat dikatakan sempurna. Sebab masing - masing ban mempunyai tugasnya masing - masing dan tidak terjadi penumpukkan tugas (seperti AWD dan FWD). Keseimbangan terjaga saat kecepatan normal, akan tetapi keseimbangan dapat mengancam pengendara bila mobil di dorong sampai ke batasnya. Mobil pun dapat menjadi oleng dan buntut mobil cenderung slipping dan buntut mobil cenderung terdorong ke samping. Akan tetapi hal tersebut malah dibuat sebagai trick untuk menikung dimana mobil melaju miring 45 derajat dengan tikungan yang biasa disebut drifting.

Mobil dengan layout RWD ini tidak dapat melaju sempurna di atas permukaan kerikil seperti layout FWD dan RWD. Karena over traction dapat terjadi sewaktu - waktu dan mengakibatkan kendaraan sulit untuk dikendalikan.

Adapula RWD yang serupa dengan mesin FWD, dimana mesin berada di atas as roda dan menjalankan roda tersebut. Itu adalah Rear mid-engine rear-wheel drive (RMR/MR). Layout ini biasa digunakan untuk mobil - mobil powerful seperti Formula 1, McLaren, Mercedes CLK GTR, Ferrari, dan AUDI. Mesin dibuat sejajar dengan bodi dan tenaga yang besar V8 atau bahkan V12.

Adapula layout Rear-engine rear-wheel drive (RR) dimana mesin berada dibelakang as roda belakang mobil. Layout ini digunakan pada mobil RUF CTR Yellow Bird, Porsche 930, Chevrolet Corvair dan Volkwagen. Model ini sangat efisien karena tidak menggunakan drive shaft layaknya FWD dimana mesin langsung mendistribusikan tenaganya ke ban di bawahnya.

Model layout yang sangat efisien juga terdapat pada Mid-rear engine rear-wheel drive. Mesin ini mempunyai sifat yang serupa dengan FF-T, dimana mesin duduk melintang layaknya mesin FWD yang di letakkan di belakang mesin. Akan tetapi, mesin dengan layout ini tidak dapat di masukkan mesin yang berkapasitas besar seperti V8. Layout ini mempunyai karakteristik yang unik, dimana mesin dapat menyeimbangkan bodi mobil yang sedang menikung saat momen inersia di tikungan menyentuh 1,5 gravitasi. Mesin yang terletak di belakang ini memiliki handling yang sangat baik karena roda belakang tertekan ke bawah yang mengakibatkan grip maksimal terdapat di roda belakang sehingga dapat menghemat grip ban depan. Ketika pengereman maksimum terjadi, mobil tidak akan kehilangan grip, di karenakan beban yang di topang ban depan lebih ringan ketimbang ban belakang.  Mobil yang dikenal sebagai mobil sport RMR/MR adalah Honda NSX, Acura NSX, Toyota MR, Matra-Simca Bagheera Simcas 1100, dan Fiat X1/9. Kelemahan layout ini adalah terletak pada ban belakang dimana ban belakang dapat mudah aus.

Bermacam layout drivetrain tersebut mempunyai kelebihan dan kelemahan masing - masing, sisanya tergantung kepada pengguna yang menentukan driving style-nya. Entah itu griping, drifting, atau straight. Entah itu handling, power, atau comfort. Entah itu bertenaga besar, efisien, atau kecil. Masing - masing mempunyai karakteristik dari layout drivetrain tersebut.

sumber referensi : 

http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive

http://www.gminsidenews.com/forums/f39/pontiac-g8-chevy-buick-80590/index2.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Front-wheel_drive
http://en.wikipedia.org/wiki/Rear-wheel_drive#Rear_wheel_drive_layouts
http://en.wikipedia.org/wiki/Rear_mid-engine,_rear-wheel_drive_layout 

Kota dan Desa?

Sebelum mengetahui perbedaan masyarakat pedesaan dan perkotaan, kita harus mengetahui sebelumnya apa itu kota dan apa itu desa.

a. Kota

Kota merupakan kawasan pemukiman yang secara fisik ditunjukkan oleh kumpulan rumah-rumah yang mendominasi tata ruangnya dan memiliki berbagai fasilitas untuk mendukung kehidupan warganya secara mandiri. Kota dipercaya sebagai sumber dimana semua orang mencari nafkah. Dan dari sebuah pemikiran itulah sebuah "kota" menjadi padat penduduk dan semakin sulit mengendalikan pertumbuhan penduduk yang kian hari kian banyak. Mengendalikan sebuah peraturan sederhana pun menjadi sulit, misalnya peraturan lalu lintas dimana kendaraan tidak boleh melewati garis zebra cross saat lampu merah. Karena kepadatan penduduk yang kian banyak dan dominan adalah pengguna kendaraan roda dua, maka peraturan itu pun tidak dapat dberlakukan lagi, sebab akan menimbulkan ke macetan yang cukup parah saat lampu hijau menyala. Lain halnya dengan angkutan umum. Beberapa masyarakat mencari nafkah dengan mengendarai kendaraan umum seperti mikrolet, bajaj, atau bus kota. Kusut, adalah satu hal yang mungkin cocok didefiniskan untuk kota besar sperti Jakarta. Peraturan lalu lintas seperti "Dilarang berhenti" dilanggar, atau peraturan "Dilarang berputar" pun dilanggar oleh kendaraan pribadi maupun umum. Tindakan tegas seorang penegak hukumpun dapat di bayar dengan uang. Itulah sebuah permasalahan yang timbul di masyarakat perkotaan.

b. Desa

Desa adalah sebuah sebuah aglomerasi permukiman di area perdesaan (rural). Di Indonesia, desa mempunyai peraturan yang diberlakukan pemerintah, dimana disebutkan bahwa Desa adalah kesatuan masyarakat hukum yang memiliki batas-batas wilayah yang berwenang untuk mengatur dan mengurus kepentingan masyarakat setempat, berdasarkan asal-usul dan adat istiadat setempat yang diakui dan dihormati dalam sistem Pemerintahan Negara Kesatuan Republik Indonesia. Desa sangat amat berhubungan erat dengan "scenery" atau pemandangan indah dimana sebagian besar pekerjaan penduduk desa adalah petani. Desa merupakan tempat yang tenang dan sunyi dimana para penduduknya mengutamakan keramahan dalam kehidupan sehari - hari. Lain halnya dengan kota, desa tidak mempunyai begitu banyak kendaraan bising yang berlalu lalang. Sebuah desa yang tentram dan damai sebagian besar penduduknya menggunakan kendaraan roda dua sepeda ataupun sepeda bermotor. Suasana yang sangat berbeda inilah yang membedakan antara kota dan desa. Akan tetapi tidak semua kehidupan didesa maju, walaupun sebagian besar mempunyai pekerjaan, kehidupan di desa bukanlah hal yang mudah. Sebagai masyarakat pedesaan, pekerjaan sebagai petani adalah nomor satu selain beternak, sehingga persainganpun tidak akan lepas dari asyarakat pedesaan. Persaingan yang tidak sehat pun akan muncul dan akan menimbulkan permasalahan yang mungkin dapat melibatkan desa tersebut.

Perbedaan antara masyarakat pedesaan dan masyarakat perkotaan adalah pekerjaan. Pekerjaan di kota sangatlah keras dan penuh persaingan dibandingkan di desa walaupun tidak dapat dipungkiri, sebuah desa pun dapat terjadi sebuah persaingan dan pertengkaran akibat perbedaan. Permasalahan masyarakat kota dan masyarakat desa dapat dilihat dari segi pekerjaan.

sumber referensi : http://id.wikipedia.org/wiki/Kota, http://id.wikipedia.org/wiki/Desa

Cuci dan Vacuum Gratis Warga AvanzaNation!!

Musim hujan bukan berarti mobil Toyota Avanza anda selalu terlihat kotor. Selain menimbulkan "image" pemilik yang tidak peduli, kotor di bodi mobil Toyota Avanza anda juga akan menimbulkan kerusakkan pada cat bodi Toyota Avanza anda. Apakah anda tidak bisa menyempatkan diri anda mencuci di rumah? Bagaimana dengan mencucinya di luar? Lalu dengan ongkos cucinya? Hal - hal tersebut tidak perlu anda pikirkan lagi! Karena Toyota mengadakan cuci dan vacuum GRATIS bagi warga AvanzaNation!! Toyota Avanza anda akan bersih selalu! Luar dan dalam!!

Tertarik?

Cukup membawa mobil Toyota Avanza anda serta foto kopi STNK Toyota Avanza anda dan STNK asli Toyota Avanza anda. Berikut adalah tempat dimana anda dapat mencuci Toyota Avanza anda:

1. Jakarta area
   1. 21 November 2010
      CMC Carwash, jalan Alternative Cibubur, Cileungsi no 9
   2. 28 November 2010
      Orlen Carwash, jalan Pondok Aren no 10 , Bintaro sector 9
   3. 5 Desember 2010
      Rush Carwash, jalan Pangeran Antasari Raya no 83 A
   4. 12 Desember 2010
      C3 Carwash, sentra bisnis Artha Gading blok D no 2, Jakarta
   5. 12 Desember 2010
      Previledge khusus : KFC Hayam Wuruk dan Carrefour Lebak Bulus
2. Bandung area
   1. 21 November 2010
      AGY Carwash Antapani, jln Terusan jalan jakarta no 225, Antapani Bandung
   2. 28 November 2010
      AGY Carwash Kopo, jalan KH. Wachid Hasyim no 170, Kopo Bihbul Bandung
   3. 12 Desember 2010
      Orlen Carwash, jalan Pahlawan F 100 Bandung
   4. 12 Desember 2010
      Previledge khusus : KFC Riau Bandung dan Carrefour Kiara Condong
3. Semarang area
   1. 21 November 2010
      Auto Beauty carwash, jalan Soekarno Hatta no 277, Semarang
   2. 5 Desember 2010
      Auto Beauty carwash, jalan Soekarno Hatta no 277, Semarang
   3. 12 Desember 2010
      Auto Beauty carwash, jalan Soekarno Hatta no 277, Semarang
   4. 12 Desember 2010
      Previledge khusus : KFC Pandanaran dan Carrefour DP Mall
4. Surabaya area
   1. 21 November 2010
      In N Out Drive Thru Carwash, jalan Jemur Sari no 36, Surabaya
   2. 5 Desember 2010
      In N Out Drive Thru Carwash, jalan Jemur Sari no 36, Surabaya
   3. 12 Desember 2010
      In N Out Drive Thru Carwash, jalan Jemur Sari no 36, Surabaya
   4. 12 Desember 2010
      Previledge khusus : KFC Ahmad Yani dan Carrefour Kali Rungkut
5. Pekanbaru area
   1. 28 November 2010
      Edy carwash, jalan Riau no 81D, Pekanbaru
   2. 5 Desember 2010
      Zamrud carwash, jalan Arifin Achmad, Pekanbaru
   3. 12 Desember 2010
      Edy carwash, jalan Riau no 81D, Pekanbaru
   4. 12 Desember 2010
      Previledge khusus : KFC Ciputra Mall dan J.Co SKA Mall
6. Makassar area
   1. 28 November 2010
      Auto Clean carwash, jalan A.P. Pettarani, Makassar
   2. 5 Desember 2010
      Alfa Auto carwash, jalan Pengayoman, Makassar
   3. 12 Desember 2010
      Auto Clean carwash, jalan A.P. Pettarani, Makassar
   4. 12 Desember 2010
      Previledge khusus : KFC Sam Ratu Langie dan Carrefour Panakukang Square
7. Manado area
   1. 27 November 2010
      Mascauto carwash, jalan Samratulangi no 29, Manado
   2. 4 Desember 2010
      Ares carwash, jalan Jl. Tikala Ares No.22, Manado
   3. 11 Desember 2010
      Ares carwash, jalan Jl. Tikala Ares No.22, Manado
   4. 12 Desember 2010
      Previledge khusus : KFC Mega Mall dan J.Co Manado Town Square

Mekanisme dari pelaksanaan ”Cuci Vakum Gratis Avanzanation Datang Lagi! Dan Special Previledge KFC, J.Co, Carrefoure” ini sebagai berikut:

1. Syarat & Ketentuan Cuci & Vakum Gratis Avanzanation Datang Lagi! adalah :

1. Periode pelaksanaan disesuaikan dengan tanggal di masing-masing kota seperti yang telah ditentukan
2. Pelaksanaan dilakukan di bengkel – bengkel cuci mobil yang bekerja sama
3. Pelaksanaan dilakukan mulai jam 08.00 sampai jam 17.00 WIB
4. Wajib membawa mobil avanza dan menunjukan STNK asli maupun fotocopy STNK pada saat hari pencucian berlangsung
5. Nomor antrian akan diberikan pada saat pendaftaran di lokasi dan sesuai dengan nomor urutan kedatangan
6. Satu mobil hanya boleh melakukan pencucian satu kali dalam satu hari kegiatan sesuai dengan paket cuci mobil kerjasama Toyota dengan bengkel cuci mobil yang berpartisipasi

2. Syarat & Ketentuan Special Previledge KFC, J.Co dan Carrefour adalah :

1. Periode pelaksanaan disesuaikan dengan tanggal di masing-masing kota seperti yang telah ditentukan
2. Pelaksanaan dilakukan di gerai – gerai KFC, J.Co dan Carrefour yang bekerja sama
3. Pelaksanaan dilakukan mulai jam 10.00 sampai jam 20.00 WIB
4. Wajib menunjukan STNK asli maupun fotocopy STNK di meja registrasi di gerai KFC, J.Co dan Carrefour yang telah ditentukan
5. Kustomer akan mengisi kuisioner dan menerima voucher makan / belanja Gratis (KFC / J.Co / Carrefour)
6. Voucher makan / belanja Gratis dapat ditukarkan dan digunakan langsung di kasir
7. Voucher makan / belanja Gratis hanya dapat digunakan pada hari yang sama pukul 10.00 – 22.00 WIB
8. Satu STNK Avanza hanya boleh menerima voucher makan dan belanja gratis satu kali di setiap kota

sumber referensi : http://www.toyota.astra.co.id/company/mediarelations/article.php?article_id=4578

Revolusi Tahap Kedua! The New Toyota FT-86!

AE86 Full TRD milik Tengku Djan Ley, Malaysia

Familiar dengan sebuah angka angka setelah nama tipenya? Mungkin bagi yang telah mengetahui tentang revolusi pertama pada awal tahun 80an dimana sebuah mobil yang disebut - sebut sebagai mobil sporty dengan rasio gear yang pendek dan mempunyai potensi tinggi dalam ajang balapan touge (drift). Toyota Sprinter Trueno 1986 atau yang lebih dikenal dengan AE86 (Hachi Roku dalam Jepang). Mobil yang mempunyai rasio gear pendek ini mempunyai kekuatan sebesar 112hp yang dimaksimumkan torsinya dengan gear pendek ala rally. Mesin 4A ini digunakan oleh adik - adiknya yang ber-emblem Corolla yang mempunyai layout FF. Mobil ini sangat populer karena telah mengaplikasikan Fuel Injection dalam intakenya.

Toyota FT-86 Concept

Toyota FT-86 G Sport Concept

Setelah 20 tahun berlalu, kini Toyota mengembangkan lagi mobil dengan tipe yang serupa dengan AE86 dan di katakan sebagai revolusi kedua dari Hachiroku ini. Dengan mesin depan, bodi dimensi ringkas, dan bobot yang ringan diwariskan kepada revolusionernya, Toyota FT-86 concept mobil yang didesain lincah cocok untuk drifting race. Mobil ini memang masih berupa konsep, akan tetapi Toyota memajukan jadwal pengeluarannya pada akhir tahun 2011. Toyota digosipkan bekerja sama dengan Subaru mengusung mobil bermesin boxer C4S buatan Subaru yang dapat menyemburkan tenaga hingga 200hp pada tipe roadnya dan dipadukan dengan 6 percepatan. Toyota berencana untuk mengeluarkan 3 tipe dengan 2 mesin berbeda yang belum diketahui masing - masing tipenya. Untuk harganya, Toyota FT-86 ini akan di banderol sekitar $29.000 USD (untuk mid-range-level). Toyota juga telah menyiapkan versi sportnya bernama Toyota FT-86 G Sport yang masih belum diketahui spesifikasinya. Untuk melihat courtesy video Gran Turismo, silahakan kunjungi beranda dari blog ini.

sumber referensi: http://www.toyota.astra.co.id/company/news/article.php?article_id=4311

Pelapisan Sosial dan Kesamaan Derajat

Di Indonesia, pelapisan sosial mungkin sudah tidak asing lagi. Pelapisan sosial menurut Pitirim A. Sorokin adalah pembedaan penduduk atau masyarakat dalam ke dalam kelas - kelas secara bertingkat. Di dalam negara Indonesia, terlihat jelas bahwa pelapisan sosial terbentuk, mulai dari sebuah kedudukan misalnya seorang polisi lalu lintas yang takut akan seorang jendral TNI dikarenakan jendral adalah posisi di atasnya. Seharusnya tidak seperti itu, bila seorang jendral tersebut melakukan pelanggaran lalu lintas kenapa tidak di berikan sanksi seperti warga biasa yang melanggar? Apakah keistimewaan kedudukan jendral terebut? Seharusnya seorang jendral melindungi warganya, bukan malah bertindak semena - mena karena ia berfikir ialah yang berkuasa. Hal itu adalah sebagian kecil dari pelapisan penduduk di Indonesia berdasarkan ukuran kehormatan.

Mengapa pelapisan sosial timbul di Indonesia? Berikut adalah sebab - sebab timbulnya pelapisan sosial di Indonesia:

Ukuran Kekayaan

Kekayaan dapat dijadikan ukuran pelapisan sosial dilihat mulai dari pakaiannya, harta benda yang dimilikinya, serta cara mereka bertutur kata. Orang yang mempunyai kekayaan akan di tempatkan di lapisan teratas dalam sebuah pelapisan sosial. Dan tentu saja orang yang miskin mendapatkan tempat di bawah lapisan sosial.

Ukuran Kekuasaan dan Kewenangan

Seperti contoh yang sebelumnya di paragraf pertama, seorang Jendral dan seorang polisi lalu lintas biasa akan tunduk kepada Jendral. Karena Jendral tersebut mempunyai kekuasaan untuk melakukan apa yang akan ia lakukan dengan sesuka hatinya. Ukuran kekuasaan tidak lepas pula dari kekayaan, karena umumnya seorang yang kaya akan menjadi berkuasa kepada mereka yang tidak mempunyai kekayaan.

Ukuran Kehormatan

Sebuah kehormatan dapat menjadikan seseorang menduduki lapisan atas dalam pelapisan sosial. Hal ini jelas terlihat pada masyarakat tradisional, mereka akan menghormati orang yang telah berjasa kepada mereka. Biasanya orang - orang tua yang disegani atau orang - orang yang telah berjasa kepada kehidupan mereka.

Ukuran Ilmu Pengetahuan

Orang yang berilmu pengetahuan seperti dokter, profesor, dan insinyur biasanya menempati lapisan sosial atas dalam anggota - anggota masyarakat yang menghargai ilmu pengetahuan.

Kembali lagi kepada masyarakat, seharusnya pelapisan sosial ini tidak terjadi di dalam negara Indonesia ini. Karena, pada hakekatnya, manusia itu sama derajatnya. Entah itu seorang pemulung atau seorang menteri hingga seorang presiden. Kehidupan seperti ini hanya akan menyiksa golongan - golongan di lapisan sosial terendah, karena mereka tidak mempunyai ukuran - ukuran apa - apa dan hanya bergantung kepada golongan - golongan atas. Di Indonesia, warga - warga golongan rendah ini hanya di lihat dengan sebelah mata, padahal bila tidak ada golongan rendah ini, tidak mungkin ada golongan atas. Mereka yang menduduki lapisan sosial teratas seharusnya melihat dan memperhatika masyarakat yang terdapat pada golongan rendah ini.

referensi: http://id.wikipedia.org/wiki/Stratifikasi_sosial

Kewajiban Warga Negara Kepada Negaranya

Definisi warga negara adalah sekelompok individu yang menempati sebuah negara adalah warga negara dari negara tersebut. Itu hanyalah sebuah arti 'kecil' dari pengertian warga negara. Warga negara mempunyai kewajiban sebagai... warga negara tentunya. Seperti membayar pajak, ikut serta dalam kegiatan pembangunan seperti pemilu, atau terjun langsung ke dalam dunia politik yang merupakan roda untuk menggerakkan negara tersebut. Selain kewajiban, warga negara mempunyai hak. Seperti hak untuk mendapatkan penghidupan yang layak, hak untuk mendapatkan pendidikan, dan hak untuk mendapatkan perlindungan hukum.

Hak, hak, dan hak. Itulah yang sepintas terbesit di dalam kepala seorang individu. Bagaimana dengan kewajibannya? Apakah telah terlupakan? Atau mungkin dilupakan? Akan tetapi tidak semua bagian dari warga negara tidak memperdulikan kewajibannya. Pajak, keikutsertaan dalam pemilu, dan taat kepada hukum adalah bagian dari kewajiban. Banyak individu yang menuntut perlindungan hukum akan tetapi ia sendiri melanggar hukum. Seperti contoh, seorang koruptor yang merugikan miliaran bahkan triliunan uang rakyat di biarkan bebas berkeliaran di luar sel, bahkan menyaksikan sebuah acara sport tennis kesukaannya dengan di kawal beberapa aparat keamanan. Apakah hal tersebut wajar? Meminta perlindungan hukum selagi masa tahanannya? Ada pula pelanggar - pelanggar hukum kelas atas yang tengah menjalani masa tahanannya keluar masuk sel dengan leluasa dengan alasan masalah keluarga? Sungguh tidak lazim. Bukan perlindungan seperti ini yang harusnya kita dapatkan.

Begitulah sebuah contoh hak yang disalah gunakan dan kewajiban yang di abaikan. Sebenarnya negara dan warga negara itu sangat berkaitan erat, apalah arti sebuah negara tanpa warga negara, dan seorang individu tidak akan mendapat haknya bila ia bukan warga negara di negaranya sendiri.

Disamping hak dan kewajiban, seorang warga negara juga mempunyai kedudukan di dalam negaranya. Mulai dari kedudukan di pemerintahan tertinggi sepert menteri sampai kedudukan terendah sebagai warga biasa. Setiap tingkatan kedudukan itu berperan penting dalam menjalankan suatu negera, dan semua itu saling berkaitan erat satu sama lainnya. Dari kita, oleh kita, dan untuk kita adalah semboyan yang tepat untuk menggambarkan sebuah negara. Apalah artinya negara tanpa pajak, tanpa segala macam jenis dan bentuk pemerintahan di dalamnya.

Indonesia adalah negara yang berdaulat dan warga negaranya itu sendiri berperan penting dalam menjalankan kedaulatan negaranya. Maka dari itu, marilah kita menjalankan kewajiban kita sebagai warga negara dan menggunakan hak dengan bijak serta dapat memahami setiap kedudukan individu dalam menjalankan roda pemerintahan dan perekonomian demi mencapai tujuan negara Indonesia menjadi negara adil dan makmur.

Manga Racing paling Mengharukan

Full spec adalah sebuah komik yang cukup pendek. Hanya ada 4 seri. Tapi cerita dan ketegangannya sangat terasa saat membaca komik buatan Taro Sekiguchi ini. Selain ketegangan yang cukup menonjol, ada juga cerita sedihnya. Wah, pokonya perasaannya bisa campur aduk deh...! Apalagi pas sedih - sedihnya dan mengharukan saat adegan Arata (tokoh utama) memacu mobilnya sampai liminya!! Wah!! Full Spec Rotary banget deh..!

Ceritanya gini, ada 3 orang anak SD. Namanya Buyan, Jinta, ama Arata sedang bermain di musim panas, Arata menemukan tempat bermain yang baru, di tempat mobil rongsokan. Saat itu, Arata melihat sebuah mobil rongsokan dengan kunci didalamnya, ia berangan - angan agar dapat memperbaiki mobil dan masuk dalam media masa, alias koran. Setelah setuju dengan Jinta dan Buyan, Arata dan kawan - kawannya pun mulai memperbaiki kendaraan itu. Mereka yang masih SD, memperbaiki  dengan kardus dan lakban saja sudah cukup. Saat Arata akan menyalakan mesinnya, tiba - tiba... DUARR,...! Mobil yang Arata start tiba - tiba meledak.

Namun hal itu malah membuat mereka semakin serius merakit mobil. Kini dihadapan mereka ada sebuah mobil Eunos Roadster buatan Mazda yang tidak bermesin! Mereka menemukannya didalam sebuah gudang milik kakeknya Arata. Butuh waktu 10 tahun untuk mereka buat merakit sebuah mobil tercepat dengan mesin rotarynya.

Tantangan demi tantangan pun muncul, bermula dari sebuah balapan dengan EVO IX, EG-6 (Honda Civic) sampai dengan Celica mereka hadapi. Sang pengemudinya, yaitu Arata bertekad untuk ikut ajang bergengsi WRC (World Rally Championship). Mampukan mereka menembus batasnya? Akankah Arata menggapai impiannya dalam ajang WRC?

WARNING! Komik ini mengandung Full Throttle, No Limit Speed, dan Extreme Drifting!

Pendidikan yang Terabaikan

Pendidikan adalah sesuatu yang sangat berharga bagi para remaja yang akan beranjak dewasa. Karena tanpa pendidikan, kehidupan seorang remaja setelah dewasa akan menjadi tidak menentu. Seperti contohnya tidak mempunyai pekerjaan, tidak mempunyai pengetahuan untuk memulai sebuah bisnis, tidak memiliki kemampuan untuk berusaha, dan lain sebagainya. Maka dari itu, banyak para orang tua lebih mementingkan pendidikan anaknya. Tapi tidak dipungkiri bahwa banyak pula orang tua yang tidak tahu betapa pentingnya pendidikan itu. Seorang anak yang dipekerjakan mencari uang itu sebenarnya salah. Bila kita melihat kejalan, betapa banyaknya anak dibawah umur yang dipekerjakan orang tuanya. Seharusnya ia tidak berkeliaran di jalan untuk mencari nafkah, akan tetapi ia seharusnya mencari ilmu agar kehidupannya dapat berubah.

Pendidikan itu terbagi menjadi dua, formal dan non formal. Pendidikan non formal itu berawal dari kita dilahirkan dan berakhir sampai akhir hayat kita nanti, karena ilmu itu harus kita tuntut dengan baik tanpa ada batasnya. Sedangkan untuk pendidikan formal berawal dari taman kanak – kanan, sekolah dasar, sekolah menengah pertama, sekolah menengah atas, dan perguruan. Dimana bagian yang sulit itu terdapat pada jenjang perguruan. Karena usaha kita untuk mendapatkan sebuah perguruan tinggi terbilang cukup sulit dan terbatas, tergantung dari masing – masing fakultas dan jurusan di dalamnya yang menyediakan jumlah bangku yang tersedia.

Di dalam perguruan, pendidikan yang kita peroleh itu lebih menjurus kedalam bidang pekerjaan kita nanti. Oleh karena itu, di dalam perguruan tinggi seorang mahasiswa harus menuntut ilmu dengan sungguh – sungguh karena akan menentukan bagaimana nasib kita nantinya.

Jenjang perguruan tinggi pun beragam, mulai dari D3 (Diploma 3) sampai dengan S3 (Strata 3). Dan jangka waktunya tentu berbeda dan beragam, mulai dari 2,5 tahun hingga 6 tahun.

Di Indonesia, angka pendidikannya sangat rendah, padahal segala macam program telah pemerintah persiapkan demi memajukkan bangsa Indonesia. Entah karena kelalaian yang menjalankannya atau karena warga Indonesia menanggapinya dengan acuh tak acuh. Maka dari itu, program – program yang dapat memajukkan bangsa Indonesia harus lebih digalakkan lagi dan diperhatikan pengawasannya.

Keluargaku, Kebahagiaanku

Kebahagiaan, satu kata yang hampir seluruh manusia di muka bumi ini mencarinya. Tapi, kebahagiaan apa yang sebenarnya paling bermakna di muka bumi ini? Itulah salah satu pertanyaan yang mungkin ada dalam benak tiap individu yang tengah mencari sebuah kebahagiaan. Apakah harta? Mungkin sebagian individu akan mengatakan “ya”, tapi harta tidak selamanya membuat kita bahagia di dunia, harta tidak dapat membayar sebuah kebahagiaan yang sederhana. Kebahagiaan di dunia pun hanya bersifat sementara, tidak ada yang abadi di dunia ini. Di hidup yang singkat ini pun pasti akan sulit untuk menemukan apa yang kita cari selama kita bernafas di dunia.

Apa yang terlupakan? Dan apa yang terlewatkan?

Bagi seorang individu seperti diri saya, keluarga adalah jawabannya. Harta tidak dapat menjawab semua keinginan dalam kehidupan kita. Contohnya saja adalah cinta, mungkin ada cinta yang dapat di beli dengan harta. Tapi apakah cinta tersebut tulus? Apakah cinta itu akan tetap menetap walaupun semua harta telah di berikan?
Keluarga itu berfungsi sebagai penopang hidup bila kita letih akan kehidupan. Keluarga itu berfungsi sebagai penyemangat bila kita sedang berusaha menjalani kerasnya kehidupan. Keluarga itu adalah sebuah anugrah yang di berikan oleh Tuhan untuk kita nikmati atau sebagai cobaan hidup.

Tidak sedikit individu yang mengalami cobaan yang berat yang berasal dari keluarganya sendiri. Keharmonisan keluarga jadi kunci akan kebahagiaan keluarga. Kebahagiaan tidak datang dengan sendirinya di dalam keluarga, kita sendiri yang harus membuat kebahagiaan itu sendiri. Dengan kasih sayang, perhatian, dan sedikit sentuhan cinta, maka kebahagiaan dapat di raih.

Selain sebagai kebahagiaan, keluarga juga mempunyai peranan untuk mendidik anggota – anggotanya baik dalam bidang pelajaran maupun agama. Karena pendidikan di dalam keluarga berperan penting dalam kehidupan tiap – tiap anggota keluarganya.
Keluarga mempunyai perannya masing – masing, seorang ayah berperan sebagai kepala keluarga yang harus memimpin seluruh anggota keluarganya kedalam keluarga yang bahagia, sedangkan seorang ibu harus membantu dan menjalankan tugasnya di dalam rumah tangga dalam mengatur jalannya fungsi kekeluargaan, dan anak sebagai anggota yang akan meneruskan generasi dari ayah dan ibunya.
Setiap anggota keluarga harus saling bantu membantu agar kerukunan dapat diciptakan di lingkungan keluarga.

Budaya Baru Datang, Budaya Lama di Tendang

Perkembangan musik di tanah air kita ini bisa dikatakan cukup pesat. Selain banyak pendatang baru yang mempunyai keahlian di bidang musik, aliran – aliran baru pun ikut menyemarakkan perkemabangan musik di tanah air ini. Mulai dari aliran musik Jazz, Hip – Hop, Reagge, Pop, Punk-Rock hingga aliran musik metal yang mengutamakan keserakkan suaranya pun ada di negeri kita. Tidak kurang dari 3 pendatang baru setiap tahunnya ikut menyumbangkan album – album perdana yang memasukki bursa musik tanah air dan menjadi populer. Berbagai macam aliran musik di tanah air, tidak akan jauh dari makna cinta. Kebanyakkan musik – musik di tanah air ini meng-extract makna cinta untuk dimasukkan ke dalam liriknya. Memang lagu – lagu yang bertemakan cinta itu sudah ada sejak dahulu, tetapi tidak sebanyak seperti sekarang ini. Mulai dari patah hati, hingga lirik – lirik yang hampir menyentuh berbau tidak senonoh pun telah dicptakan di tanah air. Acara – acara televisi yang menampilkan musik atau tangga lagu pun di bentuk. Tidak hanya satu dua saja, tetapi bisa mendekati angka belasan. Bidang tarik suara atau band ini banyak diminati banyak orang. Entah hanya untuk popularitas, harta, atau hanya untuk kesenangan semata.

Padahal kebiasaan ini dapat melenyapkan kebudayaan lama yang telah kita jaga selama bertahun – tahun. Indonesia pun mempunyai aliran musik khasnya negeri kepulauan ini, yaitu dangdut dan keroncong. Musik – musik ini cenderung tertinggal lantaran banyak pendatang baru di bidang ini yang menjadi populer. Mungkin banyak orang tua yang masih menikmati musik – musik ini. Alat – alat musiknya pun kita punya. Mulai dari angklung hingga seruling bambu yang menjadi khas di aliran musik dangdut. Lirik – liriknya pun tidak semua bertemakan cinta, adapula yang bertemakan moral kehidupan bangsa seperti lagu ciptaan H. Rhoma Irama yang berjudul JUDI!! Lagu ini memang mencerminkan kebiasaan sebagian penduduk Indonesia. Lagu tersebut memang beraliran Rock, tetapi adapula yang masih murni beraliran dangdut.

Alat musiknya pun masih banyak yang murni dan bukan campur tangan orang lain, seperti angklung misalnya. Alat musik ciptaan Indonesia ini dapat mengeluarkan suara yang indah dan merdu bila digunakan dengan benar. Tidak kalah dengan drum, gendang pun menjadi alat musik milik kebudayaan Indonesia. Tidak perlu bas atau gitar, alunan melodi seruling juga dapat menambahkan ke indahan musik.

Selain alat musik, penyanyinya adalah utamanya sebuah kelompok musik terbentuk. Hanya sedikit orang yang dapat bernyanyi dengan aliran keroncong, karena aliran ini cenderung kuno dan tidak diperdulikan oleh kaum muda lagi. Padahal, musik – musik yang ada di Indonesia ini dikagumi oleh orang – orang yang tinggal di luar negeri. Orang – orang mancanegara yang berdatangan ke Indonesia banyak yang mempelajari budaya – budayanya. Lain halnya dengan pemuda Indonesia, yang kerjanya hanya mengikuti perkembangan dunia luar dan tidak memperdulikan budaya yang mereka punya. Seharusnya, kebudayaan di Indonesia ini harus dijaga ketat agar tidak ada yang dapat mengambilnya seperti kasus – kasus sebelumnya.

Seharusnya pemerintah bertindak tegas, agar musik – musik tanah air yang dijaga oleh nenek moyang kita lebih di perketat penjagaannya. Dengan apa kita menjaganya? Tentu saja dengan cara melestarikan budaya yang telah lama lahir di negeri kita ini. Agar tidak diaku oleh negara lain lantaran kita tidak menjaganya dengan baik. Masyarakat khususnya kaum remaja diminta untuk menjaga warisan nenek moyang kita yang berharga ini dan jangan sampai budaya baru yang datang melenyapkan budaya lama yang kita banggakan.

Portofolio Manusia

Galuh Fahlana adalah nama pemberian kedua orang tua saya sejak 18 tahun yang lalu. Tepat pada pukul 11.10 WIB pada tanggal 14 Juli 1992 saya dilahirkan di sebuah daerah di kota Bekasi bernama Kampung Dua Ratus. Ibu Yohana, seorang bidan yang telah membantu Ibu saya melahirkan seorang Galuh Fahlana ke dunia ini sebagai penerus generasi Fahlana. Islam menjadi agama yang saya anut dan saya jalani dengan sepenuh hati serta saya syukuri selalu.

Saya bersyukur karena saya hidup didalam keluarga yang serba berkecukupan. Kekurangan dalam diri saya menjadikan saya harus selalu bersyukur kepada-Nya. Karena, hanya kepada-Nya lah kita bersyukur dan bersembah diri, mengetahui hidup hanya sementara didunia ini. Kehidupan yang kekal di akhirat nanti membuat saya selalu berpikir kedepan akan apa yang akan saya lakukan. Saya tidak mau menyesal nanti – nanti, maka dari itu perencanaan haruslah dibuat sedemikian rupa.

Walaupun rencana yang telah saya buat sedemikian rupa dengan berbagai kemungkinan – kemungkinan serta hasil yang akan saya dapat, kekurangan tetaplah menjadi dominan dalam diri saya dan hanya penyesalan hasil yang saya dapatkan.

Kekurangan dalam diri manusia khususnya diri saya menjadikan saya untuk terus berinovasi dalam menyelesaikan suatu masalah dan terus bangkit dari dalam ketepurukan, sedalam apapun jurang yang menghadang dalam kehidupan saya, dengan menyebut nama-Nya saya akan terus maju tanpa melihat segala sesuatu yang ada dibelakang. Karena saya selalu berpegang teguh kepada prinsip – prinsip yang akan menuntun saya ke jalan yang lebih baik, hari ini harus lebih baik dari hari kemarin, dan hari esok harus lebih baik dari hari ini.

Berbisnis Dalam Internet dengan Blog

Internet mungkin sudah menjadi sebuah kebutuhan sehari - hari bagi seorang bussinessman ataupun pelajar. Tahukah anda kita dapat menghasilkan pendapatan dari internet? Banyak iming - iming yang di tawarkan kepada kita dalam sebuah websites atau dalam pencarian Google bila kita sedang mencari "dapat uang dari Internet". Bukannya tidak mungkin untuk mendapatkan uang dalam internet, karena internet jaman sekarang di desain bukan hanya untuk kesenangan semata, tetapi internet bisa digunakan sebagai wadah pencarian atau tempat untuk mempromosikan usaha - usaha sebuah instansi ataupun sebuah toko. Cara pembelian dan pembayarannyapun beragam, mulai dari bayar langsung sampai bayar dengan transfer melalui kartu kredit yang di tentukan. Ada banyak website yang menawarkan keuntungan yang besar, mulai dari ribuan rupiah sampai dengan ratusan juta rupiah. Salah satu meraih keuntungan dari internet adalah dengan membuat "blog". Blogger adalah salah satu web yang menyediakan Blog gratis, dari blog kita bisa menjual, menawarkan jasa atau barang, bahkan dengan blog kita bisa mendapatkan passive income. Bagaimana caranya? SIMPEL! Yang kita butuhkan hanya sebuah blog dengan rating tinggi dan Ad provider. Adsense adalah salah satu dari sekian banyak Ad atau iklan yang nantinya akan dipasang di blog kita. Bagaimana kita bisa memperoleh keuntungan? Biasanya suatu Ad provider memberikan "persenan" bila Ad tersebut di klik oleh pengunjung. Maka dari itu, rating blog kita haruslah tinggi agar ada orang yang meng-klik Ad tersebut.

First Posting

Akhirnya blog ini dibuka setelah mengalami beberapa halangan yang terjadi dan memaksa untuk mengurungkan niat membuat blog ini. Tetapi semua halangan itu telah disingkirkan...
Kini saatnya berkreasi dalam dunia Internet!!